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上汽大眾途觀L PHEV動力駕控營圓滿落幕

时间:2019-01-17     【转载】

  1月13日-15日,“為生活續航”上汽大眾途觀L PHEV動力駕控營在石家莊盛龍卡丁車賽場燃擎出發。途觀L 憑借高能雙擎動力系統、智電科技及外觀細節上呈現的精致運動風,為河北地區的消費者及媒體帶來了一場充滿激情的駕馭盛宴。據了解,本次活動共分客戶專場、經銷商專場、媒體專場展開,100名客戶試乘試駕、60名省內優秀經銷商重點參與、40位權威媒體深入體驗,并特邀總部老師親自解析途觀L PHEV亮點,讓體驗者充分感知車型出色表現,更帶給體驗者亦靜亦勁、顛覆駕趣的駕乘體驗。

       本次駕控會在石家莊盛龍卡丁車賽場進行,依據場地設置三種試駕線路,分別為賽道試駕、場地試駕以及趣味試駕。

            張璠老師現場講解途觀L PHEV車型亮點


       賽道試駕以極速挑戰拉開速度與激情的帷幕,在全長858米的國際標準長度的卡丁車賽場,共設置90°直角彎、180°U型彎、S連續彎道及百米直線加速多種測試賽道。連續多彎道的線路,綜合測試車輛的動力儲備,變速箱換擋的平順性及操控性,驗證了途觀L PHEV的絕佳品質。

       在90°直角彎,體驗車輛在高速左轉90度時車輛的動態穩定性。180°U型彎則讓客戶體驗車輛在時速80公里減速過彎時車輛的電子穩定系統的迅速介入,精準的方向指向性和較小的轉彎半徑。S型連續彎道,體驗車輛在連續變線,入彎過程中車身姿態的穩定和懸掛對車身的強有力的支撐。賽道末端更設置了長度100米的直線加速線路,讓客戶分別體驗純電模式下的加速靜音密閉性感受和GTE模式下的大扭矩的強力加速感受。

       途觀L PHEV憑借著1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統, 發動機最大凈功率為110kW、驅動電機額定和峰值功率分別為55kW/85kW,百公里油耗為1.9L,支持純電模式,純電續航可達52km。極速飛馳中,途觀L PHEV釋放雙擎動力,完美通過各個彎度的測試,如一道閃電分秒必達。同時在聲學方面前后風擋采用五夾層的聲學玻璃,讓車輛在高速行駛中也能安享靜謐空間。


       場地試駕由大型試駕道具駝峰橋、交叉軸組成。面對大型道具,途觀L PHEV憑借出色的操控完美通過。

       駝峰橋環節對車輛底盤通過性和動力輸出及輪胎抓地性能要求嚴格。途觀L PHEV搭載了EA211 1.4T直噴渦輪增壓發動機,發動機的最大功率以及扭矩與途觀L 1.4T版本相同,因為電機的輔助增色,途觀L PHEV整套動力系統的最大扭矩比2.0T的途觀L更強。車輛在滿載的情況下通過駝峰道具時只需穩住油門,就可以輕松通過道具。爬坡時動力儲備充分,輪胎無任何打滑現象,底盤通過性沒有任何問題。

       交叉軸項目則對車輛懸掛系統對車輛支撐能力的嚴苛測試,同時對車身整體強度以及車身電子穩定系統提出更高要求。在測試中,途觀L PHEV與途觀L一樣,均為前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛系統,通過交叉軸道具時,在車輪對角懸空狀態下懸掛系統和高強度的車身給予了強有力的保障,5門均可輕松開合。車身電子穩定系統在前輪出現打滑時迅速介入,保證車輛迅速脫困。

                                    靜音測試

       趣味的扯蛋游戲讓途觀L PHEV快加速的特點彰顯無遺,更調動了現場活躍氣氛。三條試駕線路,為現場媒體、客群及經銷商帶來雙擎動力的駕乘樂趣。

       上汽大眾途觀L 作為一款銷量與口碑都相當出色的德系優質SUV車型,贏得了市場與消費者的認可。隨著新能源政策的落實和消費者消費習慣的轉變,途觀L PHEV開啟了全新征程,憑借其高性價比與競爭力,定能為消費者帶來無與倫比的駕馭體驗。我們相信,對世界最好的影響就是沒有影響,途觀L PHEV愿與各位同行者書寫新的篇章。

       至此,上汽大眾途觀L PHEV動力駕控會,上汽大眾河北區域SUV駕控體驗圓滿落幕。


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